直通车的生产比没有统一的标准要求，也没有多少是正常的。结果，卖方用户使用直通车的时间不同，推进的产品的生产比例也不同，商品的推进期间的生产比例一定很低，后期的生产比例必然会变高，卖方用户只要掌握直通车的生产比例如何计算即可。

接下来，我们来谈谈直通车的生产比如何计算是卖方用户用自己的直通车销售总额去除直通车普及的总费用，得到的比例。那直通车的总金额是怎么计算的呢？这是通过转化率、点击率和客户单价三个数据的积累，直通车的总成本等于点击量和平均点击成本的积累。

根据以上内容，直通车的产出比的影响因素包括点击率、转换率、客户单价、平均点击成本等。回去看上述计算公式，其中分子和分母有点击率指标，表示卖方用户通话费越多，产量越大，几乎是正比关系。

通常，这个比率越大，直通车的普及效果越好，根据个人经验，这个比率在4以上的情况下，已经做得越好，卖方能得到的利益就越多。

越高越好？

投入生产意味着你投入的比例和你投入的比例。

关键词ROI，某个关键词，一天花费100元的普及费用，你这个关键词带来的效率是300，ROI=300/100=3

直通车ROI，直通车某一天消耗的普及费用是300，直通车的销售额是9000，ROI=900/300=3

投入生产比，直通车中简称ROI，数值越大，效率越高但是，专家认为直通车的投入生产比较重要，但不是唯一的普及目标。更准确地说，这个数据不是越高越好。

以上提出了直通车投入生产率不足1的解决方案，分析和阐述了直通车投入生产率越高越好，卖方们也可以从中学习经验，同时在开直通车时进行优化。

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